大皖新闻讯  8月15日上昼，合肥至上海“新三样”危急货品“一单制”“一箱制”船舶在合肥派河国际详细物流园港区一期船埠首航，这象征着合肥出海的“新三样”危急货品已毕“一站式”输送。

水水中转“一单制”大大缩小资本

当日上昼，记者在合肥派河港船埠看到，雄壮的桥吊将装有“新三样”危急货品的4个40英尺集装箱进行装船功课，随后从合肥派河港发运，运至上海港后，再经国际班轮向外洋出口。

桥吊正在进行集装箱装船功课

“内部装载的是新三样锂电板，到上海好像需要两三天。”船长张先生告诉记者，以前锂电板属于危急品，水路输送到上海港后要重新开箱装箱查验，当今水水中转“一单制”到上海，每个集装箱能直爽资本3000到5000元。“这趟船到上海后，无需再开箱查验，在合肥港办理的船舶、货品呈文手续，在上海也互认，关于企业来说，技艺资本和输送资本大幅缩小。”派河港船埠相关认真东说念主先容。

合肥至上海“新三样”危急货品“一单制”“一箱制”船舶头首航现场

据先容，新动力汽车、锂电板、光伏电板被称为我国外贸“新三样”，成为出口“新柬帖”。往常，合肥市“新三样”危急货品通过土产货港涎水路输送时，运到上海港后还需要二次开箱，濒临大皆呈文使命。因此，大皆“新三样”危急货品聘用通过公路输送至上海港装船外运出口，导致输送资本居高不下。

合肥至上海“新三样”危急货品“一单制”“一箱制”船舶头首航现场

为了促进“公转水”输送，优化输送结构，在安徽省交通输送厅、省港口办救援下，合肥市交通输送局积极与上海海事局等相关单元进行对接忖度，鼓舞两地海事监管互认，提高水路输送时效，缩小“新三样”企业物流资本。

长三角区域协同发展的充分体现

合肥派河国际详细物流园港区一期船埠位于江淮运河黄金水说念上，其半径10公里鸿沟内，粉饰了各人、蔚来以及华为与江淮汽车配合缔造的新动力汽车工场等，集中了合肥市七成的先进制造业企业。

“本年1至7月合肥港已完成集装箱费解量达到30.1万标箱，比昨年同时增长11%。” 安徽港口合肥有限公司副总司理程用说念先容，本次合肥—上海“公转水”首航成功，象征着“合肥造”“新三样”危急货品水路输送已毕了“一程呈文、一单到底、一箱到底”。

今后，合肥“新三样”危急货品呈文船舶适载、货品适运呈文手续由“串联”变成了“并联”，已毕“全过程不开箱”。程用说念先容，“与原先的公路输送比较，物流资本下跌约15%，办理的海事呈文减少至3次，开箱次数减少1次。长三角危急货品水水中转‘一单制’，不仅是航运处理时势的立异，亦然长三角区域协同发展的充分体现。”

据悉，从7月29日至10月底，高校毕业生可通过美团招聘官网和“美团招聘”公众号投递岗位。针对全球精尖校园科技人才的“北斗计划”，今年招聘岗位数量同比增长50%。从2017年启动“北斗计划”至今，美团已引进百余名业界人才，包括行业大咖、顶会作者等。“北斗计划”通过丰富的业务落地场景、完善成熟的培养机制、极具竞争力的薪酬体系，以及领先的人均算力资源，为年轻科技人才提供施展才能空间。

此前根据媒体报道，华为近日已经向中国地方法院对联发科发起了专利侵权之诉。报道称，据国内知识产权行业专家推测，此次华为起诉联发科的专利，很有可能涉及5G（或含 4G、3G等）等蜂窝移动通信技术。联发科当时表示此诉讼案件对公司无重大影响，该案已进入司法程序，公司不予评论。

下一步，合肥市交通输送局将进一步挖掘港口资源，不休深刻“水水中转”配合，握续鼓舞“新三样”危急货品“水水中转”“有感办事、无感监管”时势，进一步增强港口要害功能，提高合肥水运办事能级，更为合肥新动力“首位产业”发展增添助力。

水运政务业务历程将不休优化

连年来，安徽肃穆缔造“向海而兴、借船出海”的通达刚烈，加速打造水运强省，加速鼓舞江淮主线水运大通说念港口发展。凭据狡计，2025年，建成合肥港东航船埠工程，2027年，建成合肥派河国际物流园港区二期工程等，届时我省千吨级泊位达到150个，港口瞎想年通过才能跳跃1.2亿吨。

安徽还将完善多式联运通说念布局。以芜湖、马鞍山、合肥、蚌埠、淮南、阜阳等铁水联运要害为中枢，打造沿江、沿河、沿运河等多式联运通说念，加速造成“通说念＋要害＋节点”的多式联运网罗。积极鼓舞多式联运“一单制”、“一箱制”发展。加速鼓舞水运港口缔造，提高港口通关效果和监管水平。

还将不休优化水运政务业务历程，推动更多办事事项“高效办成一件事”。深刻拓展审批办事链条，由事中审批向事先教学蔓延，立异开展“全程帮办”。全面鼓舞水运电子证照全粉饰，已毕跨省亮证、一网通办。2025年，竖立全省内河船舶过闸信用处理体系。2027年，全省水运信用处理体系架构基本建成。

大皖新闻记者  刘旸 殷志强 影相报说念

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