2025年1月7日，农历腊八竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏，一些在外职责的东说念主初始准备返乡了。其中准备自驾返乡的汽车青睐者问要不要给车办理一部ETC。

你合计呢？

笔者合计不错去办理，因为客不雅上是故意无弊的。

ETC是electronic toll collection system的缩写，翻译为“不泊车收费系统。”大多量汽车青睐者对这套系统的贯通仅限于“无须列队。”其实这么的贯通是不够全面的。该系统的主要价值不是从简了时辰，而是从简了开支。

两大上风：

幸免泊车怠速耗能

高速通行费95折

先讲第小数。

燃油车的怠速现象亦然要耗油的，因为怠速仅仅发动机以较低的转速运转；一般怠速转速为800rpm（转/分钟），四冲程发动机诟谇轴转两圈作念功一次，800rpm即是每分钟耗油作念功400次。是以怠速现象其实是相比耗油的，在理念念的温度环境中怠速，耗油量约莫为发动机排量的一半足下；1.5L（升）排量的发动机每小时可耗油约0.75升。而夏日使用空调会增多耗油量，怠速油耗会达到与发动机排量罕见的表率。重心是冬季低温会增多发动机的热损耗，耗油量也会升高；升高的进程由温度决定；零度足下的耗油量与发动机排量罕见，再低一些则会让怠速油耗更高。这即是每小时几元钱到几十元的表率。

电动汽车更有必要幸免万古辰泊车恭候。

究其原因有两点，最初仍是资本；高速充电用度按照2元/度谋划，车辆惯例暖风系统油耗约5kWh/1h足下。粗拙来说即是每小时耗电五度落魄，一小时的用度就要10元足下哦。第二个成分则是续航里程，就算车辆的能源电板组容量有50kWh；在高速收费站堵车恭候两个小时则要耗电十度足下，如果不才高速的期间莫得接洽好时辰，电板组容量未几，那么车辆就有可能在收费站抛锚了。

然则ETC不泊车计费系统的专用车说念时常不会堵车，是以从用车费本的角度来分析，赫然是有必要装一个的。尤其是高速公路通行费还能打95折，为何不肯意去省钱呢？

成立与资本

许多车主不肯意去装ETC是因为缅想成立要收费，或者在使用该系统的流程中在神不知，鬼不觉中被计费。

其实这是过剩缅想的。

笔者使用的车辆从来齐会装配ETC，早期的ETC系统照实相比蒙眬；因为需要“圈存。”其兴味是需要先在ETC系统中存上通行费，随后能力在使用中扣除。这么的系统对于用车频率较低的车主而言是莫得什么真理的，如果现时仍是这么的话，那笔者也不提出去装配。

但是现时似乎除了高速机构刊行的ETC之外，其他机构刊行的ETC成立齐无须“圈存”了。而况早期装配ETC成立还需要几百元的用度，用车频率低的车主很难省回顾成立用度；然则现时的ETC成立齐是白送的，是以更莫得事理拒却。

对于ETC成立使用卡片是否需要关系信用卡是需要训导的。

有些车主不肯意装配ETC系统是因为需要将成立卡片关系信用卡，然则好多东说念主脑怒信用卡，个东说念主也挺脑怒信用卡。

是以个东说念主使用的ETC成立不关系信用卡，关系的是储蓄卡——车主不错自行接受。关系储蓄卡仅仅会冻结一两百元的用度，刊出成立的期间会自动解冻。高速公路通行费会径直扣除储蓄，不存在提前奢侈和后期还款的问题。更无须为不念念使用信用卡却还要为信用卡年费热闹的情况。

不提出接受的类型：

线上ETC刊行机构提出正经接受

无卡ETC成立提出正经接受

ETC刊行机构主如果银行，但现时也有线上平台刊行成立。固然说ETC成立（OBU车载单位模块）的故障率极低，以致个东说念主从未际遇过相通情况；然则客不雅上也有故障率，是以仍是提出接受线下银行机构刊行的成立，出现问题便于售后和更换。

无卡ETC成立在近几年里相比流行，但是这种成立响应相比粗笨；有卡的传统ETC成立在专用车说念上无须泊车，总约略有用识别；反之，无卡ETC成立则有可能无法识别，或者需要泊车去识别。

结语：

ETC不泊车计费系统莫得什么不好的地点，前提是成立免费，同期还要有一定通行费的优惠。不然不如泊车去看一看漂亮的收费员。反之，ETC照实能为车主带来一些实惠，又照实不要钱，是以看成车主也莫得必要拒却。办理只需要找一家我方心爱的银行即可，前后不外半小时费力。

而况该系统还能在诸多泊车场使用，便利性仍是相比高的。

以前展望还会有一些加油站加入该系统，加好油之后径直开走即可扣费；充电站展望也能并网，只不外还需要时辰。