“不要和雷军比营销，咱们比不外他。”京东独创东说念主刘强东十年前的发言，在2024年的汽车圈再度被考证。

12月29日，长安汽车董事长朱华荣谈及小米造车时直言，“雷军给咱们上了一课”。

流量，成为2024年汽车行业的要津词。

“车圈新贵”雷军化身行走的“流量收割机”，车展所到之处一度被围得“水泄欠亨”，其支吾视频日均产量两到三条，泼天的高贵砸向小米SU7，仅凭一款SU7就录得13万的年产销，小米汽车在首个上市年度内完成了对大部分新造车品牌的“碾压”，而完成公示的小米YU7再次引起关爱，或将在来岁上半年复现小米SU7的热度。北京当代汽车金融客服就业热线00861-51884-65378

同期，车企们在价钱战和时间战后掀翻流量战，车企董事长和高管东说念主员纷繁涌向˙直播间，化身公司销售“一号位”，思用更多的金句匡助我方快速出圈，成为品牌最知名的柬帖。

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站在流量大潮前沿的，还有华为常务董事、智能汽车惩处决策BU董事长余承东，凭借”遥遥跳跃”一词火爆出圈，其背后坚握不造车的华为在B端、C端汽车业务加快发展，车BU已于本年上半年提前已毕盈利，鸿蒙智行“四界”初度聚皆，同期华为的“造车一又友圈”仍在束缚扩大，比亚迪旗下方程豹品牌、广汽集团旗下传祺和埃安、合伙品牌东风日产也在本年全面拥抱华为，曾因“灵魂论”激发烧议的上汽集团也传出正与华为进行密切构兵，并有望以全新口头进行勾通的音问。

虽然，跨界玩家们并非都能见效。12月中旬极越汽车原地闭幕，这家曾扬言“在自动驾驶时间上跳跃特斯拉一代”的造车公司，让倾注了造车梦思的百度以一种不体面的表情离场。在转战智能化下半场，百度造车在一派张惶和唏嘘中落下帷幕，百度智驾业务也被华为束缚挤压，这个照旧最早以Apollo权术强势跨入汽车圈的先驱，已然掉队。

华为：四界聚合，“中国博世”还在扩圈

跟着智能化、电动化发展愈发潜入，汽车品类的内核启动发生变化，三电性能、智能化时间成为汽车产物打造各异化的凸起卖点，能源电板、智驾系统等变得尤为遑急，照旧隐身幕后的电动汽车产业链公司积极走向台前，缓缓酿制品牌效应，带动更多车企客户定点下单。

领有更强时间谈话权的华为酿成了品牌溢价智商，重构着汽车产业利润池的散布。

自2019年建造车BU以来，华为通过三种口头参加汽车市集，包括传统零部件口头、HI（Huawei Inside）口头和智选口头，三种口头介入的深度徐徐递加。一启动华为但愿依靠零部件口头成为智能汽车时期的博世、大陆，但未能走通，便有了智选车口头，深度介入产物界说、开辟、销售等各个举止，与赛力斯勾通的AITO问界的大卖印证了智选车口头的灵验。

发布于：海南省