哈喽众人早上好！

不管油车如故电车，安全耐久是众人最和蔼的。事实上，这些年在碰撞测试的股东下，汽车的安全性遍及有了很大普及。

但是，最近好意思国著明的二手车平台，同期亦然汽车行业研究公司—— iSeeCars，发布了一个求教。求教袒露畴昔5年，好意思国说念路上的事故和物化率却比之前的12年齐更高了。那为什么汽车更安全了，但事故物化率却更高了呢？

另外，求教还评比出了物化率最高的23款车型，以及物化率最高的5个品牌。让东说念主未必的是，一直标榜自家Autopilot十分安全的特斯拉，成了物化率最高的品牌。这对国内许多主打高阶智驾的品牌，是个不小的警醒。

它山之石不错攻玉，底下咱们就沿路望望，这份求教，能给咱们哪些参考和教唆。

致死率最高的车型

通过这个榜单，咱们好像能看出这样几个趋势：

1、袖珍车在碰撞事故中很亏损

2、SUV的安全性不一定高

3、一切的前提是安全驾驶

榜单中袖珍车比例很高，比如三菱Mirage、Mirage G4、日产Versa（国外版日产阳光）

三菱Mirage

三菱Mirage G4

固然目下袖珍车的安全性也在普及，从用预料设立齐在升级，且在碰撞测试中阐扬也越来越好。但在骨子事故中，安全性却比较差。

在碰撞测试中，统统车型撞的是长入的阻挠物，但在信得过事故中，袖珍车若是撞到袖珍车，两车承载的动能差未几，时常还齐能比较好的承受。但若是袖珍车撞到比我方更大、更重的车型，尤其是SUV时，袖珍车时常就会受损更严重，物化率也会更高。

是以，即便袖珍车的安全性能也在普及，但是级别和体量的差距，很难克服。

按车型级别区别的物化率名次，也彰着呈现出车型越大越安全的趋势。

以往咱们总以为SUV的安全性比轿车更好，但是榜单名挨次一的当代Venue即是一辆紧凑型SUV，基本不错看作是当代ix25的国外版。

当代Venue

另外，不仅仅当代Venue这种袖珍SUV致死率高，像福特Bronco和Bronco sport，还是是中型SUV了，致死率也很高。

iSeeCars在求教里教唆咱们，对SUV来说，更应该和蔼翻车风险。SUV因为车身较高，在碰撞中更谢却易伤害到胸部、头部等致命部位。但是高要点也让其翻车的风险大大增多，从而增多物化率。

Bronco sport

此外，榜单中跑车的比例也不低，名挨次二的即是雪佛兰科尔维特。保时捷911、雪佛兰科迈罗、特斯拉Model S等也齐榜上有名。

事实上，这些车因为价钱奋斗，从不惜惜安全上的本钱，在碰撞测试中也齐有很好的收成。而之是以它们的致死率如斯高，合理的证实只关联词驾驶它们的东说念主太激进了。

这点也不难泄漏，开着一台很快的车，就总思让这台驾驶机器阐扬出它的后劲来。但时常这时刻，就很容易出现事故了。

是以，这也告诉咱们，不管车子本人的安全性多好，安全驾驶齐是第一位的。

特斯拉的警示

若是按品牌来算，特斯拉是致死率最高的品牌，其次是起亚、别克、说念奇和当代。

当先，韩系车的安全性确乎阐扬一般，天然了，有一个原因可能是韩系品牌在好意思国卖的以袖珍车和紧凑型车为主，但不管如何，在这个物化率榜单上，韩系车阐扬堪忧。

另外，值得咱们国内徒然者尤其扎眼的即是特斯拉。因为特斯拉一直标榜我方的Autopilot帮车主退守了多数次事故，挽回了多数条人命。但这个榜单却在赤裸裸的打脸。

情理是智驾系统、尤其是主动刹车，确乎会帮车主幸免许多事故，但智驾同期也会让驾驶者更容易分神，更容易过度依赖还不纯熟的系统。从而形成了更多致命的车祸。

而比拟特斯拉的Autopilot，国内车企的高阶智、城区/高速的NOA，在结束的功能、绽放的权限上，比特斯拉过犹不足。在营销宣传上，也比特斯拉圭臬更大、更会整活、占据了更大的流量。

而针对这些智驾系统的安全性、物化率，目下还莫得全面的评估。而目下统统的高阶智驾其实齐濒临一个逻辑悖论。那即是智驾系统越纯熟，驾驶者就越容易跑神。

一方面技艺越来越纯熟，需要接纳的次数越来越少。但同期，还条件驾驶者时刻保握接纳的情景，这本人即是违抗东说念主性的。

就像求教中说的：“乘客安全的最大身分是幸免碰撞，而幸免碰撞的最大身分是驾驶员的活动。不管驾驶哪种车辆，专注、警悟、以正当和严慎的速率行驶、不受药物或乙醇影响的驾驶员，最有可能安全到达所在地。”

目下各家车企的发布会上，齐在说我方的智驾帮车主幸免了若干次潜在事故，但对因为智驾形成的分神，而激发的事故，却莫得任何统计和相干。

临了竞猜大厅，但愿iSeeCars这个求教，能给高阶智驾的安全性提个醒。众人对这个求教，以及高阶智驾的安全性，有什么办法，接待留言筹谋。