尽管国东谈主买车民风性买“大车”甲级职业联赛竞猜，部分消耗者对K-Car这么的小车也很感意思意思，尤其是在大城市里，好开好停、物好意思价廉而且使用本钱低，等等上风，可谓是短途出行的利器。所谓K-Car，其实是日本汽车的一种，承载了日本的改装文化。这类车型尺寸不大，但造型可人，而且里面空间优化推崇很好，既能自高审好意思的需要，又能自高实用的需求。

（本田K-Car车型）

尽管上风许多，但中国市蚁合却零落这么的产物，不外最近五菱之光EV曝光了最新的外不雅信息，和K-car相似，会是中国的K-car吗？

行为新动力时期的产物，五菱之光EV整台车收受了当今新动力车相比流行的神圣化策划，车头便使用了禁闭式策划，五菱品牌的LOGO位于车头正中央，而且背后便是充电口。同期在车头前包围的中央区域和两侧，它还策划了袖珍的透风口，很好地丰富了车头的视觉遵守。

在车身抽象方面，五菱之光EV举座和K-Car相似，方耿直正，而且它配备了侧滑门，也因此莫得B柱，只好A柱和C柱。由于是车身较高，五菱之光EV的里面空间应该会相比盛大，这关于它来说，不管是普通乘坐，如故载物出行齐能自高需要。

因此，关于将来五菱之光EV所障翳的用车场景，倒是相比盛开了，倘如若普通代步的话，工整生动的车身在城市当中不管是通勤如故泊车齐相比便捷，纯电启动也就意味着它的出行本钱会更低。但侧滑门的存在，加上五菱之光这个标签自己就带有商用的属性，是以我认为五菱之光EV将来也很有可能会成为园区接驳车、快递车之类的器用用车。宇宙以为之光EV能用到什么处所呢？

除此以外，就像日本的K-Car雷同，五菱之光EV也能够自高一小部分改装喜欢者的需要，毕竟车身小、结构相对陋劣，那么用它进行改装，对生手改装喜欢者来说也更容易进行构念念和操作。最要道的处所在于，我认为五菱之光EV将来的售价应该不会太高，这对用户而言也会是个好讯息。

诚然了，五菱之光EV自己行为一件商品，不管用户购买它是出于何种需求齐能领会，毕竟富足创造力的中国车主们，曾经经为宇宙创造出了许多有好奇的案例。是以我倒是有点期待这台中国版K-Car的到来了，该细分市集如今如故一派蓝海，五菱之光EV的到来，大约也能像宏光MINIEV雷同，带火这一细分市集，你们以为呢？

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