宾利欧陆GT有着21年的历史竞猜大厅，当年它的出现，再行界说了超等跑车性能——不仅是性能，还将手工蹧跶与日常实用性的终极和会。

而宾利Continental GT Speed，也等于欧陆GT Speed是车系的最顶级车型。它不仅是最快的，何况调校方面比闲居的W12更通顺。

而在日前，宾利发布了第四代Continental GT Speed，W12莫得了，而是选择全新混动V8。系统由一台4.0升V8发动机和一台190马力的电动机共同驱动，总功率达到782马力，峰值扭矩为1000牛·米。

百公里加快3.1秒，最高时速335公里/小时，同期领有81公里的纯电续航里程。而25.9千瓦时电板组装置在后轴之后，有助于已毕无缺的分量分派。

与之前的W12发动机版Continental GT Speed比较，新车的系统扭矩普及了越过11%，从900牛·米普及至1000牛·米。同期，系统功率也普及了19%，从659马力普及至782马力。这使得新车成为宾利有史以来最渊博的车型之一，杰出了第二代Supersports和Batur等车型。

传统系统选择八速双聚散变速箱和电子限滑差速器（eLSD），四轮驱动口头，确保了在各式条款下齐能提供出色的能源输出和可靠的牵引力。系统通过中央差速器已毕前后轴之间的主动扭矩矢量分派，并通过制动系统已毕每个轴上的精准矢量分派。

中枢能源全新4.0T V8发动机，能输出600马力和800牛·米，选择高达350巴的燃油喷射压力（从200巴普及至350巴），提供了更清洁的松手和更低的排放。

搀杂能源电动机出现，根除了涡轮增压拖拉快意，因此新发动机选择了双单涡管涡轮增压器，裁汰了复杂性并允许它们在更高温度下起原以减少排放。同期往时V8选择的可闭缸技能也取消，因为使用电动机时发动机不错齐全关闭。

输出190马力、450牛·米的电动机，位于变速箱壳体内。在发动机低转速和换挡经由中提供扭矩抵偿，以已毕更平顺的加快。

宾利第四代Continental GT Speed，以宾利Bacalar和Batur车型所开荒的新狡计DNA为基础，融入了松懈当代的细节。外不雅方面竞猜大厅，这一代Continental GT是变化最大的一代。