在对于选燃油车照旧电动车的商议之中，许多燃油车粉丝，频繁拿一句话来反怼电动汽车，如若干戈发生了，你到哪去充电去。万万没思到，预言成真了，却不是因为干戈，而是因为限电。

前几天，成齐市样子台集合发布高温红色预警信号，全市最高气温来源40℃。高温天气导致用电量大幅增多，电网负荷创记载冲突2000万千瓦，为了保险住户用电，成齐对工商产业进行了限电，其中就包括充电桩。

有网友反应，成齐部分电动车的充电站白昼无法使用，大开舆图不错发现，许多充电站齐无法充电，贯通因为电力原因歇业，要到凌晨才不错充电。

充电站限电，影响最大的照旧出租车司机和网约车司机。成齐大部分出租车齐是电车，许多网约车司机齐民俗在中午充电，因为中午充电低廉，是以网约车司机一般齐会在中午去补电2-3小时，如果不够，晚上再充一次电。关联词咫尺限电之后，许多网约车司机跑了好几个充电站齐莫得电。这也影响到了破钞者打车，在成齐打车时，赫然嗅觉到网约车和出租车的接单速率变慢、用时变长，等于因为限电导致的网约车和出租车充不上电。

对于平常家用车的影响反而小少量，因为许多买电车的车主，齐有我方的家用充电桩，是以限电对于他们的影响不大。

除了平直停电除外，还有许多充电站被鸿沟功率了。正本标称 120kw 的充电桩，本色峰值只可拉到 40kw。正本一个小时不错无缺充满，咫尺要花两个小时致使三个小时。

那换电站有莫得受影响呢？很缺憾，换电站也被触及了，停电之后，导致换电站根底莫得见解给换下来的电板充电，换电站无电板可换。

其实这也曾不是成齐第一次限电了，2022年，因为高温再加上干旱，成齐也出现了大面积限电，何况不啻成齐，中西部许多城市齐进行了限电，限电潮下新动力车车主苦不能言。

高温限电固然是偶发性事件，关联词问题是，险些每年齐会出现，其实这也很检会充电的基诞生施。这种高温限电问题，并不是无解的，像诬捏电网，储能站，就能很好地应答这种限电的情况。V2G车网互动，不错愚弄了电动汽车的储能功能，将电动汽车酿成大型转移充电宝与电网双向互，岑岭期电动汽车给电网输电，低谷期，电网再给电动汽车充电。

储能站则是一个更平直的面容，在低谷期把储能站的电板充满，然后在岑岭期，再把电量运输到电网，储能站也能管制，电动汽车充电负荷较高的问题。

本年 7 月，中国新动力汽车商场渗入率初度单月冲突 50%，关联词新动力汽车的保有量还不高，唯有2500万辆，在现存的保有量下，电动汽车充电还频繁会靠近功率够不上峰值，岑岭期列队、高温限电的情况，如果电动汽车保有量达到1亿，2亿甲级职业联赛，那么对于咫尺的基建来说，是确定跟不上需求的。充电基础设施的诞生，照旧任重说念远。