日前，新一代良马1系正经在德国莱比锡工场下线，该车即是前横置UKL平台初学两厢车的定位，整车在打算上朝最新家眷式逼近，将于10月5日在德邦原土上市，后续还会在欧洲和日本发售。虽然，中国大陆依旧是沈阳工场分娩的国产版。

新一代良马1系保留了品牌经典的双肾格栅打算，不外中网不光有直瀑式守秘条，还有侧向对角线条，搭配“眼角”上扬的LED大灯，看起来更个性。车身尺寸方面，新车长宽高永别为4361/1800/1459mm，轴距为2670mm，全体较老款大了一圈。

内饰部分，新车雷同不竭家眷式双联屏中控布局，0.25英寸+10.7英寸双联屏打算内置iDrive 9系统，并配迷你的电子换挡机构、一花式座椅、哈曼卡顿音响以及昂首流露等功能。除此以外，L2级驾驶扶助功能也将在这一代1系上出现。

能源方面，该车在欧洲商场依旧提供B38 1.5T、B48 2.0T两款汽油发动机，前者还配备48V轻混系统，最大功率170马力，与之匹配的是7速双聚散变速器。

对比当下国内商场甲级职业联赛，三缸机+7速双聚散这么的能源总成，在10万以上的车子上出现皆属于“找si型”，而良马1系、X1在国内则要卖到20万多万元还有东说念主趋之若鹜，蓝天白云车标就那么垂危？一技能不知说念该喷谁。