22年6月份，我脱手了一台 丰田RAV4荣放，买的是两驱风尚Plus版甲级职业联赛，那时落地21万出面。如今两年昔日了，我这台车系数开了26000公里，总体的感受如故比拟稳固的。

荣放这台车优点有好多，比如空间浩繁，我的身高是1米81，不论坐在前排如故后排齐不会感到压抑，再有即是油耗施展也让东说念主很稳固，市区行驶百公里油耗8.3L，关于这个尺寸的SUV来说算是比拟省油了。

还有即是质料，丰田的品性一直是口碑载说念的，我的第一台车是丰田威驰，开了8年莫得出过任何问题，连一颗螺丝齐莫得动过，是以第二次换车的时分仍然绝不夷犹的选了丰田，何况丰田的保值率亦然出了名的高，正本那台威驰开了八年跑了10万公里，还卖了4万多。

不外要说蜿蜒，荣放这台车也有不少，第一是车漆薄，有次泊车刮到一个小树枝，车上坐窝就多了一齐划痕，第二是内饰用料很一般，如故20万的车了，看起来小数脉络感齐莫得，车机也至极拉胯，和老年机差未几，第三即是能源偏弱，2.0L+CVT的组合平顺省油，但是开起来没什么劲。

前几天去店里作念养息，顺溜问了一下价钱，没念念到咫尺最新款车型相同果真立，16万出面就能落地了，听完心里简直有些不是味说念，毕竟当初买车的时分以为保值率很高，没念念到只是两年，新车径直降了5万，二手车的境遇可念念而知。

说到底甲级职业联赛，如故这两年国产新能源车对搭伙车的冲击太大了，好多搭伙品牌齐在以价换量，就连丰田、本田这么的日系品牌也不成避免，揣测下一次再换车的时分，我也会采选新能源了。